Для чего Тинькофф создаёт автосервисный агрегатор? Возможная причина в том, что автовладельцы зачастую более обеспеченные люди, у них есть обязательства, которые требуют регулярного исполнения: страховка, ТО, заправка, мойка, стоянка и т.д. Это люди изначально готовые тратить, всегда имеющие возможность решить свои проблемы с работой, с местом проживания. Мобильные и ответственные по большей части клиенты. Именно та аудитория, которая необходима каждому растущему или планирующему рост бизнесу. В рамках заявления о создании некоего «superapp» консолидация клиентов в отдельную экосистему выглядит очень даже заманчиво.
Заявленные выгоды для клиентов в размере «ДО 15% CASHBACK» многими рассматриваются как утопия, эксперты и обыватели заявляют, что пресловутая «скидка в 15%» (коей CASHBACK не является!!!) будет переложена на пользователей услуги и сделает её неконкурентоспособной. Но здесь нужно сделать поправку и очень серьёзную. Тинькофф – это онлайн банк и онлайн страховщик. Инновационная компания, сама создающая свой рынок. Остальные пытаются копировать и догонять. В распоряжении группы один из мощнейших в России супер компьютеров, который позволяет компании работать с "большими числами", обрабатывать и анализировать огромные потоки данных. Для Тинькофф наличие предложения CashBack более чем оправдано и актуально – это по сути даже не попытка завлечь новых клиентов, а завоевание гиперлояльности существующих, снижение транзакционных издержек, замыкание денежного потока внутри системы и одновременный его рост. Финансовая экосистема Тинькофф растит себя изнутри, не позволяя деньгам уходить из поля влияния и постоянно генерировать новые и новые прибыли. По сути, каждый рубль потраченный в пределах финансового вакуума производит ещё несколько. А новые бизнесы обеспечивают рост самой группы Тинькофф . Идёт непрерывный процесс оптимизации и перенастройки движения денежных потоков.
Заявленные выгоды для клиентов в размере «ДО 15% CASHBACK» многими рассматриваются как утопия, эксперты и обыватели заявляют, что пресловутая «скидка в 15%» (коей CASHBACK не является!!!) будет переложена на пользователей услуги и сделает её неконкурентоспособной. Но здесь нужно сделать поправку и очень серьёзную. Тинькофф – это онлайн банк и онлайн страховщик. Инновационная компания, сама создающая свой рынок. Остальные пытаются копировать и догонять. В распоряжении группы один из мощнейших в России супер компьютеров, который позволяет компании работать с "большими числами", обрабатывать и анализировать огромные потоки данных. Для Тинькофф наличие предложения CashBack более чем оправдано и актуально – это по сути даже не попытка завлечь новых клиентов, а завоевание гиперлояльности существующих, снижение транзакционных издержек, замыкание денежного потока внутри системы и одновременный его рост. Финансовая экосистема Тинькофф растит себя изнутри, не позволяя деньгам уходить из поля влияния и постоянно генерировать новые и новые прибыли. По сути, каждый рубль потраченный в пределах финансового вакуума производит ещё несколько. А новые бизнесы обеспечивают рост самой группы Тинькофф . Идёт непрерывный процесс оптимизации и перенастройки движения денежных потоков.
Основной на сегодня бизнес и двигатель всей финансовой экосистемы империи «Тинькофф» сосредоточен в банке. Именно здесь вся энергия и сила бренда, это - центр прибыли. По данным Banki.ru
По состоянию на конец первого полугодия 2019 г. группа осуществляла обслуживание:
- текущих счетов более 5,7 млн. клиентов, при этом общий остаток денежных средств на этих счетах составлял 154,8 млрд. руб.
- свыше 484 000 клиентов в сегменте МСБ, при этом общий остаток денежных средств на их счетах составлял 39,7 млрд. руб.
- 593 000 брокерских счетов. При этом почти половина инвестиционных счетов физических лиц, открытых на Московской бирже во II квартале 2019 г., пришлась на сервис Тинькофф Инвестиции. В июле Тинькофф Инвестиции вышли на точку безубыточности - раньше плана, несмотря на значительные инвестиции в рост клиентской базы.
По состоянию на конец первого полугодия 2019 г. группа осуществляла обслуживание:
- текущих счетов более 5,7 млн. клиентов, при этом общий остаток денежных средств на этих счетах составлял 154,8 млрд. руб.
- свыше 484 000 клиентов в сегменте МСБ, при этом общий остаток денежных средств на их счетах составлял 39,7 млрд. руб.
- 593 000 брокерских счетов. При этом почти половина инвестиционных счетов физических лиц, открытых на Московской бирже во II квартале 2019 г., пришлась на сервис Тинькофф Инвестиции. В июле Тинькофф Инвестиции вышли на точку безубыточности - раньше плана, несмотря на значительные инвестиции в рост клиентской базы.
Следующим звеном в финансовой экосистеме идёт страховой бизнес группы, он растёт год к году потрясающими темпами. По данным RAEX
Уровень выплат по данным Banki.ru в 2017 году находился на уровне 13,91%, а при увеличении сборов в 2,8 раза в 1 полугодии 2018 г. объём урегулированных убытков составил всего 18,84%. Доля КАСКО в 2017 г. составляла 32,41%, ОСАГО 14,31% от портфеля страховщика. Общие сборы в 2017 г. составили 3,55 млрд. руб. За 9 месяцев 2018-го чистая прибыль компании достигла 1,87 млрд. рублей (согласно отчета о финрезультатах), что в 5,3 раза превышает показатель за аналогичный период 2017 года.
Уровень выплат по данным Banki.ru в 2017 году находился на уровне 13,91%, а при увеличении сборов в 2,8 раза в 1 полугодии 2018 г. объём урегулированных убытков составил всего 18,84%. Доля КАСКО в 2017 г. составляла 32,41%, ОСАГО 14,31% от портфеля страховщика. Общие сборы в 2017 г. составили 3,55 млрд. руб. За 9 месяцев 2018-го чистая прибыль компании достигла 1,87 млрд. рублей (согласно отчета о финрезультатах), что в 5,3 раза превышает показатель за аналогичный период 2017 года.
В России на каждый полис КАСКО в 2018 г. приходилось порядка 8,3 полисов ОСАГО (по данным газеты Ведомости. ) Исходя из данных за первое полугодие 2019 г. (см. выше) можно оценить размер клиентского портфеля Тинькофф страхование по итогам года. При этом мы понимаем, что количество дуплексных полисов (КАСКО+ОСАГО) скорее всего, тождественно размеру базы КАСКО и значит реальное количество чистого ОСАГО приблизительно 245 тыс. шт. А это по большей части автомобили старше 3-х лет, купленные новыми или купленные на вторичном рынке. Напомню, что скорость обновления автопарка России в 2019 г. составила по данным GruzdevAnalyze.ru:
Это значит, господа авторитейлеры, что в руках у группы Тинькофф сосредоточена активная база клиентов, которые в скором времени захотят поменять свой автомобиль. И сервис Тинькофф ремонт - только начало экспансии. А что же дальше?
Мы имеем в «сухом» остатке очень интересные цифры и факты, которые свидетельствуют о том, что Тинькофф пришёл в автобизнес всерьёз и надолго. Вот, что говорят цифры:
Построим гипотезу развития событий:
нефтяной и вирусный кризисы, девальвирующие рубль и снижающие покупательную способность населения, окажут положительное влияние на рост сервисной и кредитной составляющей группы Тинькофф;
стагнация и падение показателей всех автохолдингов снизит их стоимость, повысив шансы Тинькофф войти в автобизнес с хорошим портфелем;
потенциально для поглощения интересен Рольф с долей рынка по продаже новых автомобилей в 11,6% и имеющий релевантную основную локацию в Москве и Санкт-Петербурге;
доля консорциума Рольф-Тинькофф может составить до 25% рынка продажи новых автомобилей;
сила бренда Тинькофф и увеличившаяся доля рынка позволит диктовать свои условия, как дистрибьюторам, так и автопроизводителям.
Построим гипотезу развития событий:
нефтяной и вирусный кризисы, девальвирующие рубль и снижающие покупательную способность населения, окажут положительное влияние на рост сервисной и кредитной составляющей группы Тинькофф;
стагнация и падение показателей всех автохолдингов снизит их стоимость, повысив шансы Тинькофф войти в автобизнес с хорошим портфелем;
потенциально для поглощения интересен Рольф с долей рынка по продаже новых автомобилей в 11,6% и имеющий релевантную основную локацию в Москве и Санкт-Петербурге;
доля консорциума Рольф-Тинькофф может составить до 25% рынка продажи новых автомобилей;
сила бренда Тинькофф и увеличившаяся доля рынка позволит диктовать свои условия, как дистрибьюторам, так и автопроизводителям.